una iniciativa de infraestructura global.

Retos actuales

En la actualidad, el 55% de la población mundial vive en zonas urbanas, una proporción que se espera que aumente a un 68% en 2050.

¿Cómo podemos responder a estos retos urbanos?

Falta de viabilidad económica y de modelos de negocio

Hasta el momento, la gran mayoría de proyectos que se han desplegado son pruebas piloto subvencionadas, que se han creado en respuesta a la desesperada petición global de una infraestructura sólida para apoyar la movilidad eléctrica. Todas estas iniciativas, basadas principalmente en aplicaciones TIC o en estaciones de recarga autónomas, no son sostenibles desde el punto de vista financiero y sólo abordan una pequeña parte del cambio de paradigma necesario para la aceptación general, por lo que aún no pueden considerarse soluciones realistas.

La integración entre el sector público y el privado

Uno de los principales obstáculos en el desarrollo de una infraestructura de recarga adecuada es la falta de previsión de una futura cooperación estratégica entre una gran variedad de actores públicos y privados, muchos de los cuales no estaban conectados antes y ahora deben cooperar y comprometerse con este proceso de transformación. Un enfoque global que abarque la movilidad, la energía y la planificación urbana es esencial para la toma de decisiones eficaz en lo que respecta a la planificación de una infraestructura para vehículos eléctricos, ya que todos estos sistemas estarán estrechamente interrelacionados.

Recuperar la confianza en las ciudades inteligentes imperfectas

Las tecnologías de las llamadas smart cities y el big data que generan pueden suscitar preocupación por la privacidad a los ciudadanos, trabajadores y visitantes de una ciudad. Las políticas actuales en materia de vehículos eléctricos pretenden reducir las emisiones, pero a menudo la electricidad se genera a partir de fuentes no renovables, o no tienen en cuenta el impacto de la demanda de energía necesaria para cargar sin problemas una ciudad llena de vehículos eléctricos. Todos estos hechos hacen mella en la credibilidad de los objetivos de reducción de emisiones.

Proyecto

ESTACIONES SUMOSU

Las red de estaciones SUMOSU son una ifraestructura básica acceso público para la recarga de todo el sistema de movilidad eléctrica de una ciudad, atendiendo a las necesidades de usuarios que van desde los e-taxis hasta los autobuses eléctricos urbanos, las flotas de car-sharing y los vehículos particulares. Además, estas estaciones también han sido diseñadas para convertirse en infraestructuras clave para una interacción eficiente con la red, y aumentar así su seguridad y fiabilidad, y favorezcan la distribución de energía a nivel local.

Características

Como cualquier infraestructura pública a largo plazo, las estaciones SUMOSU son sencillas en cuanto a componentes, pero muy eficaces en las repercusiones sociales y tecnológicas que fomentan. Responden a los retos más importantes a los que se enfrenta el urbanismo sostenible en estos momentos y pueden ser un punto de inflexión para el desarrollo de energías alternativas y sistemas integrados de transporte público.

Sistema libre

Como valor diferencial frente a la mayoría de los sistemas actuales, las Estaciones SUMOSU ofrecen una solución abierta que permite la incorporación de diferentes actores en cualquier momento y, por tanto, evita oligarquías y monopolios del mercado. opposed to most current systems, SUMOSU Stations offer an open solution allowing different actors to incorporate at any point and thus, avoiding absolute market power.

Contenido

Cada estación incluye:

- 10 plazas para el estacionamiento y la carga de una flota de carsharing

- 4 plazas con carga rápida para el uso público

- Zona de descanso o tienda

- Dispensador de agua y aire

Características técnicas

Espacio ocupado por cada estación: 120 m2

Número de plazas por estación: 14 vehículos en total (10 VEs de carsharing en el carrusel y 4 VEs en exterior)

Tensión acometida: trifásico 400 vca (Other inputs available)

Tensión acometida: trifásico 400 vca

Potencia acometida: 50 kw hasta 100 kw

Capacidad de almacenaje y consumo: 800kw/dia

MÚLTIPLES SERVICIOS

Cada estación es un espacio de estacionamiento y carga para una flota carsharing de10 coches vehículos eléctricos. Al utilizar una sola acometida, se reduce el espacio, los costes de instalación y de mantenimiento. Las estaciones SUMOSU también proporcionan carga rápida a los y usuarios particulares. Dentro de las mismas instalaciones, se puede ofrecer un servicio de intercambio de baterías para motocicletas o para autobuses públicos. La seguridad de los usuarios está asegurada, ya que se restringe el acceso a las zonas con niveles de tensión peligrosas y cada estación dispone de personal autorizado para prestar los distintos servicios que se ofrecen con las mayores garantías.

CARGA PÚBLICA ULTRARÁPIDA

Punto de carga rápida para todas las marcas y tamaños de coches que requieran una carga ocasional de emergencia.

ESTACIONAMIENTO Y CARGA AUTOMATIZADAS

Aparcamiento mecanizado destinado a la flota de carsharing eléctrico, con carga lenta simulada.

ESTACIÓN DE TAXIS

Zona de estacionamiento y carga rápida reservada para taxis eléctricos, sin restricción de tamaño.

ZONA DE DESCANSO

Pequeña tienda de conveniencia , cafetería o espacio para máquinas expendedoras para ofrecer a los usuarios mientras su carga está en proceso.

UNIDAD DE ACUMULACIÓN DE ENERGÍA

Sistema de almacenamiento de energía en baterías de segunda vida. El uso de sistemas de almacenamiento de energía en baterías (BESS) abre la posibilidad de integrar las energías renovables sin afectar a la red.

CARGA UNIVERSAL PARA MICROMOVILIDAD

Punto de carga para la micromovilidad multimodal eléctrica, capaz de cargar distintos tipos de vehículos eléctricos (bicis, scooters, patinetes)

CARGA INALÁMBRICA

Los módulos de transmisión de energía inalámbrica pueden instalarse tanto en el suelo como en el interior para equipar las estaciones con un sistema de carga por inducción.

INTERCAMBIO DE BATERÍAS PARA MOTOCICLETAS

Taquilla con baterías intercambiables para motocicletas y scooters eléctricos completamente cargadas y protegidas de la intemperie.

PREPARADAS PARA EL 5G

Posibilidad de instalar antenas 5G, ya que la estación puede alimentarse de algunas de sus baterías estacionarias y funcionar como un sistema de alimentación ininterrumpida (SAI) en caso de fallo en el suministro eléctrico.

TRANSFORMADOR DE TENSIÓN

La estación puede funcionar como transformador para suministrar energía de baja tensión en caso de necesidad.

Tecnología patentada

Carga pública ultrarápida

PARA TODO TIPO DE VEHÍCULOS

Una de las principales ventajas de las estaciones SUMOSU sobre los sistemas actuales de carga rápida de CC es el uso de un solo convertidor para múltiples salidas. Las estaciones de carga rápida convencionales contienen un convertidor CC/CA por punto de carga y sin ninguna capacidad de almacenamiento, mientras que nuestra solución se basa en el uso de un único convertidor CC/CA para múltiples puntos de carga. En ese caso, la complejidad de los convertidores de potencia y los costes de instalación y mantenimiento pueden minimizarse.

Arquitectura en microred

Las microrredes pueden deﬁnirse como un sistema de energía compuesto por Recursos Energéticos Distribuidos (RED), para proporcionar la máxima eﬁciencia eléctrica con la mínima incidencia en las cargas de la red eléctrica local. Dado que los elementos que componen nuestro proyecto pueden considerarse como RED, todo el sistema puede considerarse como un caso especíﬁco de microrred con cargas controlables (vehículos eléctricos), dispositivos de almacenamiento e interconexión a la red. Los activos de generación, como los recursos renovables, no se incluyen en la primera etapa. Sin embargo, las estaciones SUMOSU proporcionan una forma conveniente de integrar microgeneradores en el futuro.

IMPLEMENTAIÓN GRADUAL

Carsharing eléctrico

PLANIFICAR PARA EL USO COMPARTIDO

Los informes de investigación y los estudios de casos prácticos en las ciudades han demostrado que, si no se planifican con precisión, los sistemas de vehículo de uso compartido pueden ser un fracaso. Algunos de los factores clave necesarios para gestionar un sistema de carsharing con éxito son:

Costes de mantenimiento: Devolver el vehículo

El "carsharing" debe sustituir el uso del coche privado, de modo que el coche se recoge en la estación más cercana y debe devolverse siempre al mismo lugar después de su uso. Por el contrario, los sistemas "free floating" o "drive-and-park", que permiten aparcar en cualquier plaza, han demostrado generar un elevado coste de mantenimiento, ya que las empresas de carsharing se encargan de la reasignación de los coches, la gestión de las tarifas de aparcamiento y la penalización de los usuarios, y se basan en comportamientos imprevisibles

Control y uso de espacio público: estacionar en la calle
Los sistemas de carsharing con aparcamiento en la calle suponen un coste adicional debido a la alta exposición al riesgo y al vandalismo. Proporcionar instalaciones cerradas garantiza la protección frente a estos factores, así como un servicio de atención al cliente personalizado para la correcta entrega de los vehículos y para garantizar las mejores condiciones de higienización en la recogida.

Infraestructura para la ciudad: Evitar la privatización
Las infraestructuras públicas deberían tener efectos en la comunidad. Por lo tanto, esta infraestructura no puede ser proporcionada de forma privada, ya que los agentes privados serían incapaces de ofrecer una competencia perfecta (fabricantes de automóviles, empresas de carsharing, etc.) y existiría un riesgo a perder poder de decisión en cuestiones de precios y normativa.

+ Por cada coche de carsharing se pueden eliminar de 10 a 15 vehículos de propiedad

Para proporcionar un suministro constante de vehículos de carsharing recién cargados, las estaciones SUMOSU aplican una carga lenta simulada a las baterías de los coches. Siguiendo con la misma alimentación eléctrica trifásica de la estación, una carga con temporizador ofrece las mismas ventajas de una carga lenta y mantiene a punto las 10 plazas de carga. Cada una de estas plazas tiene un circuito de carga avanzado con temporizador incorporado. Cuando el temporizador termina, continuará la carga lenta de las baterías para mantenerlas cargadas al completo. La carga está a cargo del personal cualificado de la estación, que realizará otros servicios como la preparación del vehículo para asegurarse de que está listo para ser recogido por el cliente, comprobar el estado del vehículo y ayudar a los miembros del carsharing, así como a los usuarios de vehículos privados.

Parada de taxis eléctricos

UN MENOR COSTE OPERATIVO

Sólo los taxis pueden ser responsables del 20% de la contaminación en algunos centros urbanos a pesar de representar un pequeño porcentaje de los vehículos. Esto se debe a su uso intensivo en el centro de la ciudad. Pero esta razón también hace que las flotas de taxis sean más adecuadas que los coches privados para la adopción de nuevas tecnologías eléctricas.

Las ventajas de usar taxis eléctricos son evidentes: el bajo coste del combustible y viajes más cómodos sin ruidos y vibraciones. El bajo coste de mantenimiento es otro punto a favor para los taxis eléctricos.

También optimizan el uso del coche. Un solo taxi satisface las necesidades de transporte de entre 10 y 20 personas al día y, por lo general, recorre muchos más kilómetros a lo largo de su vida que un coche privado, lo que reduce las necesidades de producción de automóviles. Por tanto, los taxis contribuyen a reducir la huella de carbono del ciclo de vida total de un coche, tanto por persona como por kilómetro.

El uso de taxis reduce la dependencia de los ciudadanos de su coche privado. La reducción del número de viajes en coche privado como resultado de un buen servicio de taxis, reduce la necesidad de un segundo coche familiar y, por la misma razón, la necesidad de las escasas y costosas plazas de aparcamiento en los centros urbanos. Como las empresas de taxis también tienen un interés comercial en ofrecer alternativas ecológicas a sus clientes, cada vez están más dispuestas a ser neutrales en cuanto a emisiones de carbono o a operar con una flota totalmente eléctrica.

Redes inteligentes y Gestión energética

RED DISTRIBUIDA

Las estaciones SUMOSU se benefician de su distribución estratégica por toda la ciudad para mejorar no sólo la movilidad, sino también la energía y la arquitectura de la ciudad al proporcionar un patrón distribuido. Esto supondrá un cambio revolucionario en los sistemas de infraestructuras urbanas y su gobernanza, ya que muchas de las características del modelo centralizado actual se están quedando obsoletas y por tanto, se adaptarán de forma natural a un enfoque distribuido

Caso de ejemplo: Barcelona

Los municipios más cercanos a la ciudad de Barcelona son los que tienen más opciones de movilidad urbana, ya que existen medios de transporte privados y públicos. Sin embargo, esto no significa que la movilidad sea más fácil, ya que las zonas centrales están congestionadas y muchos viajeros tienen que pasar por la zona central aunque su destino no sea el propio centro de la ciudad. En las localidades situadas fuera del núcleo central, una parte de la población tiene un acceso muy caro y limitado al transporte público y, por lo tanto, una tasa muy alta de propiedad de automóviles.

Energía distribuida

Imagina poder resolver la congestión y la inestabilidad de la red sin necesidad de construir instalaciones adicionales. O poder integrar la energía renovable de forma fluida y eficiente sin desperdiciar energía y dar un uso inmediato a los excedentes producidos durante las horas punta. Las estaciones SUMOSU cuentan con la tecnología y el volumen de demanda de energía necesarios para dar a los operadores de la red esa capacidad.

Movilidad distribuida

Los sistemas de movilidad distribuida, aunque su uso está muy extendido en la logística del transporte, todavía no se aplica comúnmente a la movilidad urbana de pasajeros. Sin embargo, las nuevas modalidades de transporte se ajustan al concepto de red distribuida. Servicios como los carpooling, VTC y los sistemas de bicicletas compartidas se han popularizado en los últimos años y son un claro ejemplo de estos nuevos modelos. La propuesta de estaciones SUMOSU implica un carsharing eléctrico como servicio clave que contribuirá a la descentralización de la movilidad, pero también a la planificación energética y urbana de la ciudad. Este servicio para los ciudadanos implicaopciones de viaje más diversas y planes de viaje personalizados.

Comunidades distribuidas

Como consecuencia de la descentralización en los sectores de energía y movilidad, las ciudades devolverán mayores competencias a los ayuntamientos y a los barrios y priorizarán las empresas locales. Esto puede repercutir en los hábitos de compra. Gran parte del diseño urbano ha pasado a ser un modelo de colaboración con presupuestos participativos locales. Es en este contexto donde surgen medidas centradas en los intreses los ciudadanos, como habilitar más zonas peatonales sin coches, o añadir carriles para bicicletas para su uso diario. Los negocios locales construyen comunidades fuertes y sostienen centros urbanos dinámicos, vinculando a los vecinos en una red de relaciones económicas y sociales, y contribuyendo a las causas locales. Estos centros urbanos compactos y transitables son, a su vez, esenciales para reducir la expansión urbana, el uso del automóvil, la congestión y la contaminación.

Una opción para los gobiernos

UNA SOLUCIÓN INMEDIATA

Estas estaciones multiservicio ofrecen una oportunidad de implantación inmediata sin inversiones arriesgadas ni financiación pública, ya que su sólido modelo de negocio conlleva una expansión gradual basada exclusivamente en la demanda de los usuarios. Las estaciones SUMOSU también son estratégicas para superar el efecto del "huevo y la gallina" en la fase de adopción masiva de la e-movilidad: proporcionan tanto la infraestructura inicial para una cobertura de necesidades de carga como la masa crítica de demanda requerida desde el primer día. La provisión de carga rápida pública frenará la ansiedad por la autonomía de los usuarios privados, pero el objetivo principal son los vehículos de uso extensivo, como las furgonetas de reparto, los e-taxis o el carsharing.

Nuestra solución se basa en un modelo de transferencia tecnológica, que permite que el sistema se desarrolle localmente en cada región. Esta elección reforzará el dinamismo económico local de cada municipio al mismo tiempo que fomentará su rápida reproducción a nivel global. Es urgente que los gobiernos nacionales y las autoridades locales tomen un papel de activo en la transición hacia la implantación de la movilidad eléctrica masiva, que se involucren en iniciativas con un enfoque holístico y se comprometan con soluciones que contemplen la replicabilidad y la resiliencia desde las primeras etapas, como las estaciones SUMOSU.

Versátil y eficiente

DISEÑO MODULAR

Todas las estaciones SUMOSU se fabrican con medidas estándar y ofrecen elementos modulares que pueden combinarse en diferentes posiciones. Esto simplifica los costes, el diseño y la planificación, ya que es muy fácil modificar la estructura para adaptarla a las necesidades locales. Las posibilidades van desde la construcción completa sobre el suelo hasta parcialmente o totalmente subterránea, entrada y salida frontal o lateral y sistema de intercambio de baterías vertical u horizontal.

Sistema automatizado

Diseñadas específicamente para minimizar la superficie y el volumen necesarios para el estacionamiento de coches,las estaciones SUMOSU proporcionan aparcamiento para una flota de 10 coches urbanos de carsharing en dos niveles para maximizar el número de plazas de aparcamiento y minimizar el uso del suelo urbano. Utilizan un sistema mecánico de rotación para eliminar espacio extra para maniobras y acceso. Con la escasez de suelo en ciudades cada vez más congestionadas, esta solución de ahorro de espacio ofrece la misma capacidad que ofrecen los aparcamientos convencionales usando solo el 67% del terreno.

Seguridad

SEGURIDAD

La carga rápida requiere altos voltajes, por lo que conectar un vehículo eléctrico sin ninguna precaución y dejar las conexiones al acceso del público puede ser peligroso para las personas y la propia infraestructura. Las instalaciones SUMOSU están debidamente protegidas, ya que se controla el acceso a las zonas donde hay tensiones peligrosas y los servicios se prestan mediante el personal autorizado para que los ciudadanos no tengan que entrar en contacto con estos elementos de riesgo.

VANDALISMO

Los enchufes, cables y tomas de corriente se mantienen alejados del acceso del público en general y las estaciones están protegidas contra daños, robos o vandalismo. La mayoría de las ciudades no han abordado estas cuestiones ni se han preparado para ello, lo que supone un grave riesgo para las personas. Las estaciones SUMOSU han sido planificadas y desarrolladas para ofrecer medidas de seguridad eficaces y completas.

ESTRUCTURA SÓLIDA

Muchos puntos de carga en la calle se convierten en un obstáculo para nuestros conductores. Nuestros equipos son estables y están totalmente protegidos de posibles colisiones u otros accidentes. Al tratarse de un sistema de aparcamiento automatizado, también se eliminan los pequeños daños en la instalación, como raspones y abolladuras.

PROTECCIÓN CLIMÁTICA

Diseñado para proteger y aislar los componentes contra condiciones climáticas extremas como la lluvia, la nieve o las olas de calor. El sistema de carga permite adaptar los tiempos de carga para adecuarlos a diferentes temperaturas ambientales.

IMPACTO SOCIAL

Creemos que un enfoque holístico de la sostenibilidad es el único camino a seguir. Por eso nos esforzamos por adoptar estrategias integrales de sostenibilidad, y prestamos atención a los vículos que existen entre distintas causas.

Como empresa, tenemos un impacto en el mundo en el que vivimos y en las personas con las que nos relacionamos. Nuestras acciones repercuten en las comunidades en las que vivimos y trabajamos, y en el medio ambiente.

REUTILIZACIÓN DE GASOLINERAS

Una forma fácil y rentable de reutilizar las gasolineras fuera de servicio dentro de las ciudades sería modificar su uso original convirtiéndolas en estaciones SUMOSU, lugares de abastecimiento de combustible para el transporte alternativo. En el espacio que antes utilizaban los depósitos de combustible subterráneos podría caber fácilmente el carrusel de vehículos de carsharing, o un paquete de baterías diseñado con baterías de segundo uso.

INCLUSIÓN SOCIAL

La integración y el desarrollo de los colectivos desfavorecidos es uno de los retos de la sociedad. Para apoyar a estos colectivos, Urban Resilience trabaja para ofrecer a estos grupos vulnerables una oportunidad de empleo en las Estaciones SUMOSU, que les permita desarrollarse profesional y personalmente.

MUROS VERDES

Las estaciones SUMOSU pueden incorporar jardines verticales: no sólo son estéticos, también combaten la contaminación filtrando los gases nocivos y ayudan a mitigar las temperaturas extremas del verano.

Hoja de ruta de la estrategia urbana

DE LA CONGESTIÓN A LA RESILIENCIA

La adopción de políticas locales de apoyo al uso del coche compartido y otros medios de transporte público fomentará la transformación constante de las ciudades.

Las ciudades pueden ir más allá de responder a las peticiones de las empresas de carsharing cediendo plazas de aparcamiento en la calle y, en su lugar, planificar proactivamente la ubicación de estas plazas. Las estaciones de SUMOSU colocan los coches carsharing en toda la ciudad para que la mayoría de la población disponga de la electromovilidad de froma asequible.

Dado que se calcula que cada coche compartido sustituye hasta 15 vehículos privados, dedicar espacios en la calle a las estaciones SUMOSU puede, en última instancia, aumentar la disponibilidad de espacio libre en la calle y reducir significativamente la huella de carbono de la ciudad.

Si se elimina un número de plazas de aparcamiento gratuitas en la calle equivalente al servicio que proporciona cada estación SUMOSU, se reducirá la congestión por buscar plaza de aparcamiento y se optimizará el uso de las instalaciones de aparcamiento de la ciudad. La reducción de la disponibilidad de aparcamiento en la calle para los coches privados animará a más personas a unirse a los planes de carsharing, creando un ciclo positivo que que aumentará aún más los beneficios del carsharing.

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